A crise logística e de infraestrutura no Sul da Bahia pode ganhar um novo capítulo de tensão nesta quinta-feira (20/11). Cansados do que classificam como “descaso” e “promessas vazias” dos Governos Estadual e Federal, moradores do distrito de Santa Maria Eterna, com apoio de caminhoneiros, ameaçam realizar um novo bloqueio total na região do desvio da BR-101. A rodovia segue parcialmente interditada devido à precariedade da estrutura da ponte sobre o Rio Jequitinhonha, forçando o tráfego pesado a utilizar uma rota alternativa de terra que corta o distrito.

A Pauta de Reivindicações

Segundo apuração de nossa equipe, o movimento — que inicialmente focava na pavimentação imediata da estrada de terra que serve como desvio — ganhou novos contornos. Caminhoneiros que trafegam pela região demonstraram interesse em aderir ao protesto, ampliando a lista de exigências. O grupo agora pressiona pelo início imediato das obras de construção da nova ponte sobre o Rio Jequitinhonha, recusando-se a aceitar apenas medidas paliativas. “Não dá mais para viver de promessa enquanto a poeira e a lama tomam conta de Santa Maria Eterna e a ponte velha cai aos pedaços”, relatou uma fonte ligada ao movimento.

Estratégia de “Trava Tudo”

Caso o protesto se confirme, a estratégia dos manifestantes é radical: o objetivo é interromper 100% do fluxo.

• No desvio: Bloqueio da passagem de caminhões, ônibus e veículos de grande porte.
• Na BR-101: Bloqueio da pista principal, impedindo a passagem até mesmo dos carros de passeio e veículos leves que, atualmente, ainda têm autorização para atravessar a ponte antiga.

O Dilema do Feriado

Apesar da mobilização, a realização do ato nesta quinta-feira (Dia da Consciência Negra) ainda não é consenso entre as lideranças. Uma ala dos manifestantes argumenta que, por ser feriado, o fluxo de veículos comerciais na rodovia estará reduzido, o que poderia diminuir o impacto e a visibilidade do protesto perante as autoridades. As discussões sobre a manutenção da data ou o adiamento para um dia útil seguem em andamento.

O Outro Lado: O que diz o DNIT

Diante da insatisfação crescente, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) emitiu um posicionamento sobre o cronograma das obras:

• Reforço da estrutura atual: A previsão é que o reforço metálico na ponte existente seja concluído até janeiro de 2026. Isso permitiria o retorno do tráfego de caminhões e ônibus de médio porte pela via principal.
• Nova Ponte: O órgão afirmou que o projeto da nova travessia está em fase final e que as obras devem começar também no ano de 2026.

Para a população e os motoristas que enfrentam os transtornos diários, no entanto, os prazos para 2026 parecem distantes demais diante da urgência da realidade local.