Desvio de Santa Maria Eterna vira lamaçal e caminhoneiros protestam com bloqueio na BR-101.
Sem infraestrutura para suportar o tráfego pesado após a interdição da ponte sobre o Rio Jequitinhonha, rota alternativa gera atoleiros e espera de mais de 24 horas.
A rotina de quem precisa transportar cargas pelo extremo sul da Bahia se transformou em um cenário de caos e incertezas. Na tarde desta segunda-feira (3), por volta das 16h, caminhoneiros voltaram a bloquear a BR-101, na altura do trevo de Santa Maria Eterna — distrito de Belmonte, localizado a cerca de 70 quilômetros de Eunápolis. A categoria cobra ações emergenciais de manutenção na rota alternativa que se tornou obrigatória para veículos pesados.
A situação no local, que já era precária, agravou-se drasticamente após as fortes chuvas que atingiram a região no final da tarde do último domingo (2). Sem pavimentação na maior parte do percurso, a estrada virou um verdadeiro lamaçal. O resultado foi uma sucessão de carretas e caminhões atolados, paralisando completamente o tráfego.
“Estamos parados há mais de 24 horas. Ninguém consegue avançar e nem voltar, sem qualquer estrutura de apoio ou suporte durante essa espera”, relata um dos motoristas retidos no trecho.
O gargalo gerado pela interdição da ponte
O transtorno atual é reflexo de um problema que se arrasta desde maio do ano passado. Após graves falhas estruturais identificadas na ponte sobre o Rio Jequitinhonha, no km 661 da BR-101 (em Itapebi), o tráfego no local sofreu severas restrições.
Embora intervenções e monitoramentos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) tenham permitido a liberação da ponte para veículos leves e ônibus, caminhões e carretas continuam proibidos de passar.
Para manter o escoamento de mercadorias, o DNIT indicou o chamado Desvio da Veracel — uma rota que passa por trechos das rodovias BA-274, BA-982, BA-658, BA-275 e BA-687, além da alternativa via BR-116.
Os impactos da rota alternativa:
- Aumento substancial de distância e tempo de viagem para o transporte de cargas;
- Prejuízos econômicos para empresas de logística e produtores regionais;
- Vulnerabilidade ao clima, onde qualquer chuva paralisa o fluxo de mercadorias.
Solução definitiva só no fim de 2026
Enquanto manifestantes fecham a passagem no trevo de Santa Maria Eterna exigindo cascalhamento e obras de dragagem imediatas para restabelecer a trafegabilidade, a solução definitiva para o gargalo logístico ainda está distante.
Uma nova ponte, projetada com aproximadamente 510 metros de extensão para ampliar a capacidade de tráfego da BR-101, está sendo erguida ao lado da estrutura atual. No entanto, segundo a previsão mais recente divulgada pelo DNIT, a entrega da obra está programada apenas para dezembro de 2026.
Até lá, a restrição para veículos pesados na ponte antiga segue mantida, e motoristas temem que novos episódios de chuva transformem o desvio em um bloqueio permanente.
